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水冷螺桿機組它的冷凍出水溫度范圍為3℃~20℃，可普遍應(yīng)用于各種工業(yè)冷凍制程需運用冷凍水的范疇，或大型商場，酒店，工廠，醫(yī)院等各種中央空調(diào)工程中需運用冷凍水集中供冷的范疇。

水冷螺桿式冷水機組主要由半封鎖式螺桿緊縮機、殼管式冷凝器、枯燥過濾器、熱力收縮閥、殼管式蒸發(fā)器、以及電器控制局部等組成。

當機組冬季運轉(zhuǎn)氣溫較低（0度以下），倡議增加防凍結(jié)措施以維護機組的運轉(zhuǎn)，機組在冬天不運用期間必需把換熱器和室外水管內(nèi)的水排空，否則容易因凍結(jié)而招致機組損壞。

由于機組不在冬季運轉(zhuǎn)，倡議把水管路中的水排空，或者在管路中參加充足的乙二醇溶液以作為預(yù)防措施，在下一個運轉(zhuǎn)時節(jié)到來時重新灌充水。

一、機組正常運轉(zhuǎn)狀態(tài)

制冷劑液面的高度：R134a水冷螺桿機組蒸發(fā)器液面高度：在工況及水流量穩(wěn)定的狀態(tài)下，液面的高度剛好沒過管群為最佳。

排氣溫度：在名義工況下，排氣溫度應(yīng)在 45℃-65℃的范圍內(nèi)（R134a）和 50℃-75℃的范圍內(nèi)（R22）（排氣溫度與蒸發(fā)器和冷凝器出水溫度有關(guān)）。

緊縮機油鏡：高位油鏡充溢，低位油鏡油面不低于油鏡的 1/2 高度。

上下壓值：高壓值不高于 1.14MPa（R134a）和 1.8MPa（R22），低壓值不高于 0.18Mpa（R134a）和 0.3MPa（R22），油壓差值為 250kPa，吸排氣壓差為 0.4MPa。

飽和壓力：任何時分，蒸發(fā)器、冷凝器進口水溫下對應(yīng)的飽和壓力都不能超越容器的設(shè)計壓力，否則會惹起平安閥啟跳，冷媒外泄（水溫不得超越 45℃）。

排氣過熱度：制冷排氣過熱度10℃-20℃之間，吸氣過熱度0.5℃-3℃。 調(diào)理吸氣過熱度需參照排氣過熱度和蒸發(fā)器液位停止。

出水溫度：蒸發(fā)器出水溫度需控制在 3-20℃范圍；冷凝器出水溫度需控制在 21℃-45℃范圍。

電壓與電流：最大可允許的相電壓不均衡為2%，相電流不均衡為10%。相電壓不均衡大于2%，絕對不能開機。

二、調(diào)試常見毛病掃除問題

吸氣過熱度調(diào)理：吸氣過熱度＝吸氣溫度-蒸發(fā)器出口側(cè)冷媒飽和溫度，調(diào)理吸氣過熱度需參照排氣過熱度和蒸發(fā)器液位停止。

• 吸氣過熱度主要判別收縮閥選擇能否適宜。
• 調(diào)理吸氣過熱度的目的是避免液擊；充沛發(fā)揮蒸發(fā)器性能。
• 吸氣過熱度目的值：0.5～3℃。
• 吸氣過熱度低于目的值闡明收縮閥開度大了，容易招致液擊；
• 吸氣過熱度高于目的值可能是收縮閥開渡過小，會形成蒸發(fā)器應(yīng)用率低，對才能有影響。
• 假如吸氣過熱渡過高，則收縮閥開度可能過小，有可能會惹起低壓壓力過低。

機組低壓毛?。篟134a 低壓報警值為 0.18Mpa。R22 低壓報警值為 0.3Mpa 機組低壓報警可能緣由：

• 冷媒少 。
• 電子（熱力）收縮閥毛病或開度小 。
• 壓機吸氣截止閥或液路閥關(guān)閉（開機報警）。
• 傳感器損壞或采集數(shù)據(jù)與實踐值不符 。

壓差報警 ：為防止緊縮機供油缺乏，機組運轉(zhuǎn)期間必需保證足夠的壓差以保證緊縮機回油正常。

滿液式 R134a 水冷螺桿機組局部負荷壓差設(shè)定值為 0.3Mpa，滿負荷壓差設(shè)定值為 0.4Mpa 機組壓差報警常發(fā)作在開機階段，開機時冷凍水、冷卻水水溫較高，系統(tǒng)較難樹立壓差。

在機組過度時節(jié)運轉(zhuǎn)時，當?shù)谝淮伍_機或者停機時間較長后開機時，蒸發(fā)器和冷凝器水溫都比擬低，為了疾速樹立吸排氣壓差，可經(jīng)過調(diào)理蒸發(fā)器和冷凝器水流量的辦法使冷凝器出口溫度與蒸發(fā)器出口溫度差值疾速樹立起來。調(diào)理水流量的前提條件是蒸發(fā)器和冷凝器水流開關(guān)不發(fā)作報警。機組正常運轉(zhuǎn)起來后將水流量調(diào)回原來值。夏季開機時蒸發(fā)器和冷凝器水溫都比擬高時也采用上述辦法處置。

油位過低：機組運轉(zhuǎn)過程中需關(guān)注壓機油鏡狀態(tài)、回油管路視液鏡狀態(tài)以及蒸發(fā)器液面高度和排氣過熱度。

當壓機油鏡呈現(xiàn)油位降落時需留意以下幾點：

• 察看回油管路上下壓側(cè)視液鏡，高壓側(cè)油鏡能否有油快速流過，低壓側(cè)視鏡回油能否明顯。若發(fā)現(xiàn)油活動不暢，需排查回油管路能否有閥未翻開或開渡過?。?

• 察看蒸發(fā)器液位能否適宜，通常以液面漫過第一排換熱管為佳，若由于液面過低招致低壓回不了油，可經(jīng)過調(diào)低過熱度控制收縮閥開大使蒸發(fā)器液面上升。若由于液面過高招致壓機吸氣帶液嚴重招致的奔油或排氣溫渡過低則停止相反調(diào)整。

• 察看系統(tǒng)壓差，壓差過小亦可招致系統(tǒng)回油缺乏?？山?jīng)過調(diào)理水溫使體統(tǒng)盡快樹立壓差。

過冷度：過冷度＝液飽和溫度-冷凝器出口冷媒液溫度

• 過冷度主要判別冷媒充填量能否適宜。
• 調(diào)理過冷度目的是保證進入收縮閥的冷媒是液體，避免收縮閥前液體閃發(fā)。
• 過冷度目的值：4～6℃
• 過冷度低于目的值可能是冷媒充填少了或過冷管少，需追加冷媒或增加過冷管；過冷度高于目的值闡明冷媒充填過量，可恰當排放冷媒。